花几十万买的车位可能根本不归你？开发商和物业常玩的"车位游戏"背后，藏着物权法里最容易被忽视的细节。今天我们用三个真实案例，说清车位的那些法律门道。
很多业主以为买了车位就万事大吉，其实地下车位分三种法律性质：产权车位、人防车位和公共车位。只有第一种能办产权证，后两种开发商根本无权出售。某小区业主王先生花25万"买"的车位，后来发现是人防工程改建，法院最终判决交易无效。
购房合同里经常出现"车位使用权转让"的模糊表述。法律上，使用权≠所有权。北京某楼盘将公共区域划成车位"长租"20年，被认定变相销售。记住关键点：能办产权证的车位必须列入公摊面积之外，且开发商需取得预售许可。
那些画在小区道路边的车位，本质上属于全体业主共有。上海某物业公司私自出租地面车位，178位业主集体诉讼获胜。判断标准很简单：如果车位占用了业主共有的道路或绿地，收益就该归业主大会支配。
战时用于防空的地下空间，和平时期可以临时停车，但所有权归国家。开发商通常只有管理权，租赁合同不得超过3年。杭州某小区的人防车位"以租代售"20年，被监管部门叫停后，租户只能按月续约。
遇到车位纠纷时，重点查三项：建设工程规划许可证附件（看车位性质）、房产测绘报告（查是否计入公摊）、人防工程备案表。深圳业主李女士就是靠规划图纸，发现所谓"产权车位"实际是消防通道改建。
物业只是车位的管理者而非所有者。成都某小区业委会起诉物业公司，追回六年来的车位租金收益120万元。法律明确规定，公共车位收益扣除合理成本后，应补充专项维修资金或由业主分配。
二手车位交易要特别注意：人防车位"租赁权"不能继承，产权车位未满五年可能需补缴土地出让金。南京发生过子女继承父亲车位时，才发现所谓"产权"只是长期租赁协议的案例。